Nordhavnsvej er blevet bygget for at skabe forbindelse til Københavns nyeste bydel, Nordhavn, og for at sikre bedre fremkommelighed i fremtiden. Samtidig skal Nordhavnsvej mindske trængslen på ydre Østerbro, fordi den skaber en direkte forbindelse fra Helsingørmotorvejen til Strandvænget ved Svanemøllebugten.

– Nordhavnsvej får kolossal betydning for alle trafikanter i området. Bilerne og den tunge containertrafik bliver ført ned under jorden og hurtigere ud af byen, og samtidig får cyklisterne og den kollektive trafik meget bedre plads over jorden, når vi letter presset fra biltrafikken, siger afgående teknik- og miljøborgmester Morten Kabell.

Over 30.000 bilister forventes at benytte Nordhavnsvej dagligt, og samtidig vil cirka 15.000 biler blive ledt væk fra centrale beboelsesgader på Østerbro, i Indre By og i Gentofte.

Københavns Kommune besluttede i 2014 at fremtidssikre Nordhavnsvej ved at ændre vejforløbet og skabe forbindelse helt ud til Svanemøllehavnen, så vejen efterfølgende kan føres videre i en tunnel under vandet til den nye bydel i Nordhavn, som er ved at blive opført.

Pt. er det forventningen, at der bliver plads til 35.000 indbyggere og 35.000 arbejdspladser i den nye bydel, og målet er, at trafikken skal fordele sig med mindst 1/3 cykeltrafik, mindst 1/3 kollektiv trafik og højst 1/3 biltrafik. Det skal Nordhavnsvej hjælpe med til at sikre.

Næsten halvdelen af Nordhavnsvej løber i en 900 meter lang tunnel, der fører biltrafikken ned under jorden.

I den første måneds tid efter åbningen, vil vejen blive afspærret i aften og nattetimerne fra kl. 20 til 06.

Læs også: Moe styrker tilstedeværelse på Sjælland med nyt opkøb

20. august 2024

- tendenser og bevægelser i et attraktivt marked

Læs mere og tilmeld dig her