By & Havn tager nu første konkrete skridt mod udviklingen af to nye, store byområder i København.

Selskabet har netop offentliggjort to rammeudbud, der skal danne grundlag for planlægningen af de to områder –Nordsøkvarteret i Nordhavn og Kløverparken & Quintus i Østhavnen.

Rammeudbuddene sker i overensstemmelse med de politiske aftaler mellem staten og Københavns Kommune om udviklingen af Nordhavn og Østhavnen.

Det skriver By & Havn i en pressemeddelelse onsdag.

Formålet er at indgå rammeaftaler med tekniske rådgivere, der skal gennemføre forundersøgelser, miljøvurderinger og yde rådgivning i forbindelse med den langsigtede byudvikling.

Nordsøkvarteret ligger i Ydre Nordhavn og omfatter blandt andet området omkring Tunnelfabrikken, Skudehavnen og Færgehavn Nord. Området er udpeget i Strukturplan Ydre Nordhavn fra december 2023 og ifølge planen skal det være et nyt, blandet bykvarter med boliger og erhverv.

Samlet er der tale om cirka 800.000 etagemeter, og udviklingen forventes at strække sig frem mod 2050. Arbejdet skal ske etapevis. De første lokalplaner for området forventes at blive vedtaget i 2029.

Kløverparken & Quintus ligger i Københavns Østhavn og har et samlet grundareal på omkring 600.000 kvm. Ifølge aftalen mellem staten og kommunen skal der opføres godt 870.000 etagemeter.

Afgørelse i 2026
By & Havn forventer at kunne udpege vinderne af rammeudbuddene i juni 2026.

I den kommende periode vil selskabet indlede dialog med Københavns Kommune og de øvrige grundejere om den videre proces – herunder også borgerinddragelse.

Derudover er det forventningen, at der på et senere tidspunkt udskrives arkitektkonkurrencer for både Nordsøkvarteret og Kløverparken.

Det kom frem i december 2025, at det statslige ejerskab af både By & Havn og Metroselskabet flyttes fra Transportministeriet til Finansministeriet. Det betyder, at selskaberne fremover hører under finansminister Nikolaj Wammen (S) og ikke transportminister Thomas Danielsen (V).

Flytningen sker på et tidspunkt, hvor By & Havn er økonomisk under pres. Selskabets gæld steg i 2024 med 3,4 milliarder kr. til i alt 19,5 milliarder kr., blandt andet som følge af store investeringer i Lynetteholm og Nordhavnstunnelen.

Dermed lander ejerskabet nu i det ministerium, der traditionelt har det tungeste greb om statens finanser. Samtidig har selskabet været genstand for politisk debat på Københavns Rådhus, hvor blandt andre Pernille Rosenkrantz-Theil (S) under valgkampen foreslog at nedlægge By & Havn og erstatte det med et nyt kommunalt selskab.